Латки для камер и универсальные в ассортименте.

В общем случае последовательность

ремонта автомобильной камеры такова:

• выявление дефектов (приемка в ремонт, отбор и отбраковка камер);
• подготовка камеры (удаление поврежденных участков, шероховка, на­несение клея и сушка);
• подготовка ремонтных материалов (заготовка материала, изготовление клея, заплат, пяток вентилей);
• заделка повреждений (вулканизация, ремонт разрыва, стыковка ка­меры, вулканизация заплат, при вулканизация пяток вентилей, от­делка);
• проверка камеры на герметичность (контроль качества ремонта).

Отбор камер для ремонта. При организации ремонта камеры сортируют на

четыре группы в зависимости от способов и возможности ремонта:

• камеры с незаметными на глаз повреждениями. В этом случае для об­наружения повреждений камеру накачивают воздухом и погружают в воду, определяя по выделению пузырьков воздуха места расположения проколов и повреждений;
• камеры с видимыми повреждениями — небольшими разрывами и тре­щинами;
• камеры с неисправным вентилем или отслоившейся пяткой вентиля;
• камеры, не подлежащие ремонту (утильные); с затвердевшей резиной, с трещинами;

с разрывами длиной более 150 мм и шириной более 50 мм; подвергшиеся воздействию нефтепродуктов и других веществ, разру­шающих резину.